地下铁道的振动及其控制措施的研究     

关歆莹  刘超 《震灾防御技术》2011,6(1):77-84

150年来地下铁道得到了广泛的发展,近20年来我国的地下铁道更是得到了迅猛的发展.在地下铁道给城市居民的工作和生活带来方便的同时,其引发的振动与噪音也给城市建设和居民生活带来了危害.本文从振动产生、振动传播和振动作用三个阶段论述了地铁振源及其传播的规律;传播特性与振源频率、振源与轨道距离、振动频率,以及列车运行速度、隧道埋深、地质条件、建筑物结构等有关;振动传播影响因素包括:土壤类型、钢轨类型、轨道类型、建筑物质量类型、建筑物材料等;地铁振动的危害是多方面的,噪声干扰人们的日常生活,振动对建筑物的安全性、使用寿命造成影响,同时还影响精密仪表测量等.本文提出了在规划设计阶段、施工阶段的振动控制措施,以期减小其危害.  相似文献   

底部矩形柱上部异形柱框架抗震性能试验研究   总被引：6，自引：2，他引：4  

曹万林  郑汉兵  王普山  黄选明  张建伟 《世界地震工程》2002,18(3):106-109

通过对底部为矩形柱上部为异形柱框架结构的抗震性能试验研究。分析了该种结构的承载力,刚度及其衰减过程,延性,滞回特性和破坏特征,试验表明,这种框架抗震性能良好。  相似文献   

强震地面运动超随机特性的几点注记     

徐国栋  周锡元  闫维明 《地震工程与工程振动》2007,27(1):7-15

本文详细论述了功率谱与功率谱密度、平方和SS与平方平均值MS的适用范围及物理意义,比较深入地分析了平稳和非平稳加速度时间历程的统计特征,通过引入时域包线获取特定相位的方法,考虑了非平稳特性。本文基于非平稳时间历程,在不考虑频率非平稳性的基础上,提出了设计地震动三要素:(1)平方和SS;(2)归一化自相关函数或其对应的功率谱;(3)地震动时域包线.本文提出了在设计地震动合成中考虑超随机特性的实用方法,并指出地震动的超随机特性(即归一化功率谱的锯齿状波动部分,或归一化自相关函数的随机噪声部分)与相位的随机性是地震动随机特性的两个重要方面。本文将地震动的统计分析直接建立在非平稳时间历程的基础之上,从而避开了要对地震动进行平稳化处理的困难。这样提取出的地震动统计特征完全是以真实地震动记录为基础的。应用这些统计特征,可模拟出符合统计要求的基于非平稳时间历程的设计地震动。最后本文还讨论了工程上常用的将反应谱近似转换为功率谱的转换式的一些缺陷。  相似文献   

基于宏观模型的暗支撑短肢剪力墙非线性分析     

赵长军  曹万林  张建伟  杨兴民 《世界地震工程》2007,23(4):1-6

建立了适合于带暗支撑短肢剪力墙非线性分析的宏观计算模型，分析推导了SAP程序中Link单元的刚度矩阵，明确了Link（单元中各弹簧的物理意义，给出了各单元等效刚度计算方法，选取了合适的单元力一位移关系。用由Link单元建立的宏观模型对3片普通短肢剪力墙和3片带暗支撑短肢剪力墙进行了静力弹塑性分析，试验和计算所得顶点力一位移骨架曲线符合良好，说明所建宏观模型合理，用由Link单元建立的宏观模型能较好的模拟带暗支撑短肢剪力墙的非线性行为。  相似文献   

地下结构抗震理论分析与试验研究的发展展望   总被引：5，自引：0，他引：5  

刘晶波  刘祥庆  杜修力 《地震工程与工程振动》2007,27(6):38-45

目前我国在地下结构抗震分析与破坏灾变机理研究中尚存在诸多问题需要解决,在分析总结我国地下结构抗震理论与试验研究的基础上,重点阐述了需要进一步深入研究的六个关键问题:地下结构振动模型试验研究技术,土体非线性动力本构模型,高轴压的地下结构承重构件地震破坏机理,非一致波动输入及非一致波动输入下地下结构的地震反应,饱和砂土液化大变形理论及本构模型,大型三维非线性土-结构动力相互作用分析模型。这些问题的研究和解决对于完善地下结构抗震理论分析方法与试验研究技术,获得大型地下结构在地震作用下的反应规律与破坏灾变机理具有重要的科学意义和工程应用价值。  相似文献   

改善钢筋混凝土低矮剪力墙抗震性能的研究     

王新杰  曹万林  张建伟  宋义平  范燕飞  王志惠 《世界地震工程》2007,23(1):61-66

普通钢筋混凝土低矮剪力墙抗震性能较差，其抗震性能的改善一直受到工程界的关注。总结了一些改善低矮剪力墙抗震性能的国内外研究成果，包括：开缝低矮剪力墙、带暗支撑低矮剪力墙、设耗能装置的低矮剪力墙和低矮组合剪力墙等。在此基础上，提出了一种新型耗能剪力墙，并进行了初步的试验研究。  相似文献   

土-地铁隧道动力相互作用的大型振动台试验——试验结果分析   总被引：10，自引：3，他引：10  

陈国兴  庄海洋  杜修力  李亮  程绍革 《地震工程与工程振动》2007,27(1):164-170

在进行土-地铁隧道动力相互作用的大型振动台模型试验中,分别测出了模型地基的加速度反应、隧道结构的加速度反应、结构的侧向土压力反应和隧道结构的应变反应。本文首先对模型体系的加速度反应实测值进行整理,分析了模型地基的边界模拟效果、模型地基和隧道结构的加速度反应规律。其次,对模型隧道结构的应变实测结果进行了分析,给出了地铁区间隧道在水平向地震动作用下横截面的应变分布规律,分析了模型箱侧壁与地基土以及隧道结构与土体接触面上的动土压力实测结果及其反应的规律。最后,对试验中模型土的液化现象、地震裂缝和地下结构上浮等震害现象进行了描述。  相似文献   

基于经验遗传-单纯形算法和结构模态参数识别结构物理参数的方法   总被引：1，自引：0，他引：1  

姜丽萍  杜修力 《地震工程与工程振动》2007,27(4):116-121

对于复杂的大自由度系统的反演分析,遗传算法每步计算中包含大量的正演分析,成为限制遗传算法应用的运行速度的瓶颈。减少反演分析中的正演计算次数,是扩大遗传算法适用范围的有效途径。经验遗传-单纯形算法正是解决这一问题的一种有效方法。本文将这一方法应用于不完全模态参数已知条件下的结构物理参数识别研究。结果表明:本文建议的方法有精度和搜索效率高、对初值选取依赖性不强、可以反映"残缺"的高阶模态信息等优点。  相似文献   

替换阻尼杆件的双层柱面网壳被动控制振动台试验研究   总被引：6，自引：0，他引：6  

梁海彤  吴金志  张毅刚 《地震工程与工程振动》2003,23(4):178-182

本文在拟动力装置上对自行设计的孔隙式粘滞阻尼杆件进行了性能测试，并用其替换双层柱面网壳的部分下弦杆进行了被动减震控制的振动台试验，输人了多种能级的不同地震动，针对替换不同位置和数量的阻尼杆件进行了多种工况下的试验研究。试验结果表明减震效果明显，与理论分析结果吻合较好。  相似文献   

地铁诱发地面运动的衰减规律的研究分析   总被引：7，自引：0，他引：7  

陶连金  李晓霖  陆熙  张丁盛 《世界地震工程》2003,19(1):83-87

以地铁车站间的隧道为研究对象，在研究和分析有关资料的基础上，用快速拉格朗日有限差分法软件FLAC建立了二维数值分析模型，并以列车振动加速度时程作为模型输入，进行了隧道衬砌－地层的整体动力学分析，分析了列车运行产生的振动在地面的衰减规律，得到了一些结论，可为地面建筑的防振减振控制提供参考。  相似文献